马自达CX-4突然降价了,12.98万起5月份销量翻一倍,这回能买了

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大家好,这里是Panda车评,我会在这里发布新鲜的汽车资讯,帮你选到适合自己的车型。昨晚上看新闻,一条马自达降价的消息着实把我惊到了。不过夏天电力不稳…

大家好,这里是Panda车评,我会在这里发布新鲜的汽车资讯,帮你选到适合自己的车型。

昨晚上看新闻,一条马自达降价的消息着实把我惊到了。不过夏天电力不稳,老是停电我就没写,今天抓紧给大家说一下。

最近一个月我已经吐槽好几次,马自达销量不好还不优惠,搞得想买的买不起,车放在那卖不动,硬把自己当艺术家,劈弯无敌、东瀛宝马光赚口碑不吃饭,非得饿死不行。

没想到执着的马自达突然开窍了。之前我特别喜欢的马自达CX-4就因为价格问题,没办法超预算我都准备换别的了,这一降价搞得我还有点小兴奋,各位马粉们是时候下手了。

想买马自达的朋友都是狠人,我们不要空间大,不要科技感,就是要方向盘打多半圈就能掉头,外观帅的没朋友,这种最原始的诱惑不是什么车都能做到的。

之前也写过一次,当时跟丰田RAV4荣放做了一次对比,相比于这类传统的SUV造型,马自达CX-4有着自己更个性的设计方式,说它是SUV倒不如说是一辆跨界车,有SUV的底盘高度,和轿车的操控属性,通过性及驾驶感受都得到了兼顾。

而且这辆车全系包括最低配都是LED的大灯光源,加上日间行车灯也是标配的,跟很多日系车的抠门做法形成鲜明对比,外观几乎没有槽点。

车身侧面特别修长,没有复杂的线条营造肌肉感。车身的长宽高尺寸分别为4637x1855x1524mm,轴距2700mm。

外观之所以好看跟这个尺寸也有关系,很少有车能做出自带宽体的效果吧,车越宽大越显档次,不过内部空间就有必要吐槽一下了,虽然轴距2700mm属于主流水平,但是车头占比例大,屁股占比例也不小,挤得中间的空间就不算大了。基本的日常使用没问题,想很宽敞就不太可能了。

车尾的部分棱角分明,运动感很强,双边双出的排气造型有点细,要是再装饰的粗壮一点就更好了。

内饰的部分马自达CX-4做的不像外观那么前卫,偏成熟的路线。座椅包括内饰用料都比较好,很有质感。

中低配车型没有中控,而现在14.88万的两驱蓝天探索版以及以上的配置,都带有8寸的中控屏幕,支持GPS导航、实时路况、道路救援、车联网、语音识别、wifi热点、倒车影像等功能,也就是说你选择这个配置基本的流线功能就都有了。

这里有两个优点,第一是马自达CX-4没有像其他车型一样把屏幕压得很扁,形同虚设。第二就功能配置而言就已经比同价位的本田缤智好太多了,何况缤智才是个小型SUV。

最后是动力方面,这款车全系搭载了2.0L和2.5L两种自然吸气发动机。2.0L的最大功率116KW,158匹马力,最大扭矩202牛米。2.5L的发动机最大功率141KW,192匹马力,最大扭矩252牛米。全系标配6AT变速箱和四轮独立悬挂底盘。

如果预算允许的话肯定是2.5L的配置性能来的更猛,不过2.0L的配置也已经够用了,创驰蓝天发动机不是吹出来的,马自达是个发动机疯子这都不是新闻了。而且现在很多马自达新出的车型已经没有四轮独悬了,CX-4还有这就是一个很不错的优势,高配车型还有四驱的版本。

什么时候开始降价的我还真不清楚,应该已经有段时间了,5月份的销量翻了一倍直接卖了6千多台,虽然还赶不上一些品牌的销量,但已经有好转的意思了,只要马自达能坚持住不涨价,10月份我也准备加入马粉阵营好好玩耍一下了。

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这家伙好懒,什么都不留下!

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